方向助力齒輪油泵主要由泵體、齒輪長軸、齒輪短軸、法蘭蓋、側蓋板、滾動軸承、墊片、彈簧、浮動軸套等零件組成。齒輪長軸的伸出端用耐油密封擋圈封油，法蘭蓋上有一凸肩及孔是作為油泵的定位。

　　當傳動軸由原動機帶動迥轉后，兩齒輪即開始轉動。在輪齒脫開嚙合的地方形成部分真空，液體在大氣壓力作用下進入油泵吸油口，而另一腔的輪齒擠壓齒洼中所排擠出來的液體進入工作油路，完成吸油與壓油過程。

　　齒輪油泵在結構上有下列特點

　　(1)齒輪軸支承軸承采用滾動軸承，保證油泵工作發(fā)熱后軸仍能靈活旋轉，如采用銅套作滑動軸承，則由于銅和鋼的熱膨脹系數(shù)不同，在油泵工作一段時間之后，容易出現(xiàn)齒輪軸咬死故障。

　　(2)齒輪泵工作壓力較高，可調(diào)至70公斤/厘米²，為了保證在高壓下容積效率仍較高，采用了浮動軸套結構，齒輪軸的左軸套可在齒輪軸上左右滑動，當泵起動時，油壓尚未建立起來，利用彈簧通過墊片壓在軸套上，保證軸套和齒輪端面之間有一定的壓緊力，當油泵壓力建立起來之后，則有一個力使軸套往外張開，這時將使齒輪端面和軸套間間隙加大，造成容積效率下降。為了補償這個力的作用，在浮動軸套的背面接入高壓油，這高壓油的作用是使軸套壓向齒輪，從而保證了在高壓時，軸套和齒輪端面間仍有一定的壓緊力，也就保證了高壓時的容積效率。此外采用浮動軸套的結構之后還可以補償端面磨損。

　　(2)油泵中裝有溢流閥，當發(fā)動機高速轉動時，油泵多余的流量通過溢流閥排出，以維持系統(tǒng)一定的壓力，原設計為封閉式，為了避免油泵發(fā)熱起見，溢流閥的排油不直接接入油泵吸油口，而是排入油箱。

　　(4)在泵體的兩端面上各開一封油凹槽，凹槽離開支承套一定距離，凹槽中嵌入一定長度o形環(huán)，這樣避免了封油圈與支承套摩擦，同時也提高了封油性能。